目前，火力发电仍是我国电力发展的主力军。2008年我国电力装机构成中，火力发电约占76%，其中燃煤机组占火力发电总量的98%，不仅消耗了大量资源，还给环境和运输带来了巨大压力。要想实现电力工业的健康可持续发展，我国必须尽早解决制约电力发展的瓶颈问题。据报告大厅发布的《电力行业市场调查分析报告》认为，应该从以下几个方面采取措施。

积A解决电煤供应矛盾，保证电力长期稳定运行。2008年电煤市场需求状况的剧烈变动对电力企业产生了很大影响，电煤价格之争也对电力稳定供应形成了潜在的威胁。为了加快协调电力企业和煤炭企业的关系，我国应该利用目前有效需求不足、能源价格相对较低的时机，进一步健全电煤供应市场机制、法律机制和企业诚信机制，构建煤炭和电力企业 ;合作共赢，和谐发展 ;的合作伙伴关系，保障电煤的长期稳定供应。

加快疏导电力价格矛盾，创造良好生产经营环境。我国应该抓住目前物价上涨趋缓、煤价有所回落的有利时机，抓紧研究和建立基于成本、能够充分反映供求关系、资源稀缺程度和环境损害成本的资源要素价格形成机制，加快电力市场化建设步伐，理顺煤电价格关系，促进电力和煤炭市场的规范发展。

着力优化电力结构，提高发展质量。国际金融危机的不断蔓延，使我国电力工业遭遇了寒冷的冬天，同时也给我国的电力工业结构调整带来了难得的机遇。我国应抓住机遇，大力发展核能、风能等清洁能源，逐步提高可再生能源比重。同时，还应不断优化发展火电，努力推进小火电关停工作，切实提高能源利用效率。

工业设备模型等机械模型来进行展示，导热油锅炉尤其是一些比较大的机械，一般都会采用模型来进行展示。

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汽轮机是火电厂的三大主机之一，通过它将蒸气的热能转化为旋转机械能，借以拖动发电机旋转。

为了保证汽轮机安全经济的运行并随时适应外界负荷的变化，每台汽轮机都带有调节保护装置和其他辅助设备。汽轮机与发电机的组合称为汽轮发电机组。

去掉汽轮机的汽缸后，可以看到汽轮机内主要部件是一系列的隔板和装在转子上的叶轮。叶轮上装有动叶栅，沿隔板圆周装有喷嘴叶栅。每一列喷嘴叶栅和对应的动叶栅构成汽轮机的A。汽轮机的能量转换就是在这些叶栅中进行的。具有一定温度压力的蒸汽首先在喷嘴叶栅前后压力差的作用下，流过具有特定形状的喷嘴流道，流动中，蒸汽膨胀，压力和温度逐渐降低，速度增加，部分热能转化成了动能。从喷嘴叶栅喷出的高速气流进入动叶流道，在流动过程中对动叶栅产生作用力推动它作圆周运动，带动叶轮和轴旋转。于是，在汽轮机轴上，便得到可对外输出的机械功。从动叶流出的蒸气仍具有热能，再进入下一级喷嘴。现代大容量汽轮机都是有多个这样的A组成的。蒸汽在上一A做功后，进入下一A继续膨胀做功，后从汽轮机排气口排出。

大型汽轮机按沿气流方向的蒸汽压力大小通常分为高压缸，中压缸和低压缸几个部分。

蒸汽做功流程：来自导热油锅炉的主蒸汽首先在汽轮机高压缸里做功，从高压缸排除后进入锅炉的再热器中再加热，加热后的蒸汽进入中压缸做功，排除后再进入低压缸，后排入凝汽器。有的机组将高压缸和中压缸在工艺上制成一体，成为高中压缸。

汽缸是汽轮机的外壳，将汽轮机的通流部分与大气隔开。为了便于制造、导热油锅炉安装和检修，汽缸沿水平中分面分为上汽缸和下汽缸两个半缸，两者通过水平法兰用螺栓装配紧固。高参数、大容量的高压缸通常采用双层缸结构，有的机组甚至将高中压缸和低压缸全做成双层缸。

隔板，又叫喷嘴板，起作用是装置喷嘴叶栅，并将汽轮机的各个压力级予以分隔，形成一个个的A。为了便于安装，各A的隔板均分成上下两半，分别嵌装在上汽缸和下汽缸的环形凹槽内。有时可先把相邻几A的隔板镶装在一个隔板套里，然后再将隔板套固定在气缸体上。

汽轮机的转动部分总称为转子，它担负着公制能量装换及能量传递的作用。转子分为主轴、叶轮、叶片等部分，叶轮用来装置动叶片，并传递气流臂在动叶栅上产生的扭矩。叶轮的结构与转子的结构形式密切相关。叶轮轮缘上开有叶根槽，以装置动叶片。其形状决定于叶根形式。动叶片又称动叶，安装在叶轮的轮缘上。叶片由叶顶、叶型、叶根三部分组成，叶型部分是叶片的工作部分，由他构成气流通道；叶根是叶片与轮缘相连接的部分，通过它将叶片牢靠的固定在叶轮上。汽轮机高中压转子的叶片通常比较短，而低压缸由于蒸汽压力较小，容积较大，所以采用长叶片。长叶片可用拉筋练成组，也可不用拉筋而成为自由叶片。汽轮机转子依靠轴承来支撑定位，轴承有支持轴承和推力轴承两种。支持轴承承受转子的重力以及由于震动等原因引起的附加力，并确定转子的径向位置。汽轮机普遍采用油膜轴承，转子在高速旋转时，轴瓦与轴颈之间有一层油膜将他们隔离。推力轴承承受转子的轴向力，并确定转子的轴向位置，工作时轴瓦与轴颈之间同样有一层油膜将他们隔离。

汽轮机都装有盘车装置，因为当汽轮机停机后，上下汽缸存在温差，如果转子静止不动，便会因为上下冷却不均匀而产生热变形。此时利用盘车装置时汽轮机在停机后仍以一定的转速连续的转动，就可保证转子禁运冷却。同时，汽轮机启动时，也要进行盘车，使蒸汽冲转时平稳并均匀受热。

汽轮机还设有气风及轴封系统。汽轮机运转时，汽缸固定，定子高速旋转，转子和气缸之间必须留有适当的间隙。有间隙的存在就会有泄漏，影响汽轮机正常安全运行。另外，由于低压缸内的压力低于大气压，也存在空气漏入汽缸的问题。为此，汽轮机在汽缸的轴端设置了轴端气封，在它的作用下，漏气已大大减小，但还不能完全阻止蒸汽和空气的泄露。为了A防止上述泄露，轴端气封需要配置一套轴封系统。轴封系统从汽轮机中引出一股具有一定温度和压力的蒸汽到轴封供汽母管，有轴封供汽母管向轴封供汽室供汽，同时，导热油锅炉轴封加热器的抽风机，将另一汽室保持在低于大气压状态，少量的蒸汽和空气就会被从这里抽走。这样，就可以有效地阻止蒸汽从气缸内向汽缸外泄露和空气从汽缸外向汽缸内泄露。进入轴封加热器中的蒸汽，在用于加热主凝结水，空气则排至大气。汽轮机的动叶叶柄与汽缸之间，隔板内孔与转子之间同样存在着漏气的问题，因此，也设有叶顶气封，隔板气封。

在火力发电厂中，必须随时根据发电机的运行工况，对驱动发电机的汽轮机进行转速和功率调节，以保证发电机输出的有功功率与外界负荷相适应。

汽轮机调节系统可分液压式调节系统，功率频率电业调节系统和数字电业调节系统。现在大型机组都是采用后两种A的调节系统。

定值机构，又称为同步器，在机组启动时由它给机组设定一个给定转速。机组启动后，转速由敏感机构测量，并与给定值比较，比较的差值信号，经放大机构放大，然后送入执行机构，执行机构控制配汽机构来调节汽轮机的进气量，导热油锅炉从而改变机组的转速使之趋近于给定值。在机组并入电网后，根据电网的要求，用定值机构设定机组的输出功率，当负荷发生变化时，调节系统将通过同样的调节过程进行自动调节，使机组合理分担电网的负荷。这里的反馈为负反馈，它使控制过程平稳。

配汽机构，多数情况下，汽轮机的级喷嘴沿圆周被分为四组，每一组分别用一个调节器门控制。来自锅炉的主蒸汽，首先经过主汽门，然后进入汽轮机的调节汽门，调节汽门依次开启或关闭，可改变汽轮机的进气量。汽轮机的转速和功率调节就是通过改变调节器们的开度来实现的。

为了确保汽轮机的安全运行，除要求调速系统动作迅速可靠外，还必须设置必要的保护装置。汽轮机的保护装置主要有：转子超速保护，转子轴向位移保护，轴承油压和油温保护，凝汽器低真空保护。当上述装置中的任意一个参数超过或低于规定的允许值时，保护装置就自动发出讯号，是汽轮机主汽门迅速关闭，切断主蒸汽，使机组迅速停机。

汽轮机的供油系统要向汽轮机和发电机的各个轴承提供润滑、冷却及密封用油，还要向汽轮机的调节和保护系统提供工作用油，常规供油系统主要有下列设备组成：

（1） 主油泵，导热油锅炉安装在主轴上，其作用是在汽轮机正常运行时向油系统提供高压油。交流润滑油泵，又称辅助油泵，其主要作用是在启动过程中主油泵还不能正常工作时，向润滑油系统提供压力油。

（2） 直流润滑油泵及事故油泵，是汽轮机润滑油系统的后一道备用泵，用于事故工况下，以直流电源工作向润滑油系统供油。

（3） 顶轴油泵，起作用是在启动前或停机后向轴承提供压力油将主轴顶起，使盘车得以进行。

有人把制作建筑模型看成是一件浩瀚的工艺品制作过程，可是制作机械模型就是关于细心。耐心和技术的A结合。看到一件非常好的机械模型工艺品要远远比一件建筑模型更具有观赏性。